내가 좋아하는 가변익 항공기를 만들고 싶어졌어나는 항공기를 주로 영화로 접했기 때문에 좀 더 독특한 전투기를 좋아한다. 예컨대 날개의 각도가 바뀌는 가변익이나 수직이착륙에 환상이 있는데 이 중 가변익 전투기 하면 F-14 톰캣을 가장 먼저 떠올릴 것이다. 그러나 실제 최초 가변익 항공기는 F111로 알려졌다. 반면 전투기 명명법을 갖고 있지만 폭격기에 더 가까운 놈이었다고 하지만 이미 F-15D, F-16C 같은 제공전투기를 만들었으니 지상공격용 폭격기도 중복되지 않은 새로운 분야의 도전이어서 무척 흥미로웠다.뿐만 아니라 148스케일로 대형급 항공기에 속하는 만큼 크기도 커서 전시용으로 사용하기 편해 가성비 좋은 아카데미 과학에도 한 번쯤 도전해 보고 싶었다. 원래 다양한 버전이 있었지만 현재 재고 처리 중인 F-111C라는 호주 공군 버전이 유일하게 남아 있어 이 제품을 사려 했는데, 우연한 기회에 더 귀한 FB-111A를 파는 분이 계셔서 구하게 됐다. 내친김에 받아온 것도 많고, 정말로 고마운 밤양갱님 덕분이다. 특히 FB111A 버전은 미국의 전략핵 투하용 폭격기 버전으로 더 무서운 포스가 있는 것 같아서. 그래서 얼른 사오기로 했다. 미리 예고한다면 좋은 선택이 아니었다.
그 이야기는 그 중 하듯이, 엄청난 크기의 박스가 나를 압도한다. 그 전까지 아파치는 가장 큰 박스였지만, FB-111A박스의 높이는 아파치보다 얇지만 면적면에서는 새로운 기록을 세웠다. 열어보니 제품은 오래된 느낌을 낸다. 설명서는 마치 90년대에 인쇄한 것 같은 형태로, 러너도 개별의 구별 없이 부품 번호만으로 100번대까지 줄지어 있다. 부품을 찾아 조립하는 것은 다소 불편했다. 거꾸로 생각해 보니 내가 귀중한 보물을 풀어 가는 것은 아닐까 하는 생각에 망설였다. 그러나 아깝게 똥이 되자 이제는 세상의 빛을 보여주고 싶어 시작하게 됐다.
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간단하게 조립으로 먼저 시작하기.제품의 디테일 수준 차이를 막론하고 실제로 오래된 키트에 섬세한 금형 표현을 기대하기는 어렵다. 하지만 조종사는 어차피 숨겨야 하고 잘 보이지 않는 부분이라 나는 세세한 표현은 생략하는 편이다. 솔직히 항공기를 잘 모르고 실제로 본 적도 없어서 그런 것도 있다. 하지만 늘 그렇듯 시트는 따로따로 색칠해 주었고 최소한의 성의는 투자했다. 참고로 매뉴얼 도색가이드가 미흡해 전체적으로 색상을 정하기가 어려워 실제 항공기 사진과 대조하며 색상을 어떻게 칠할지 고민했다. 사실 그때는 보디컬러조차 정하지 못해 고민하던 터라 내친김에 공부한 것이다.
날개 부품에는 무장 스테이지를 장착할 구멍이 없다이 구멍이 매우 중요하지만 F111시리즈의 항공기는 날개의 각도가 바뀌어도, 이에 연동하고 무기 스테이지의 위치는 몸통과 수평이 되도록 설계되고 있다. 그리고 이 프라모델 제품도 이런 특성을 구현했다고 설명한다. 그래서 날개 구멍을 통해 내부 부품과 연결해야 한다. 그러나 매뉴얼에는 송곳을 이용해 마음대로 뚫으라고 한다. 다행히 안쪽에는 뚫린 위치 안내원이 잘 돼 있었다. 이런 제품의 상태를 당시 금형기술의 한계로 해석해야 할지, 취향에 따라 무장 여부를 선택하라는 것인지 의중을 알 수 없다.
하지만 송곳을 이용하는 것은 유행이라고 생각해 정밀 핸드드릴 하나를 샀다.어차피 송곳으로 뭘 하려다 개가 고생만 하다 키트를 망칠 수도 있다. 최근에는 프라모델용의 정밀드릴도 자주 나오고 있어. 어차피 다른 키트에도 필요할 것 같아 싼 제품을 하나 샀다. 학생 때부터 일반과 정밀드릴 무도를 사용할 기회가 많았고 어차피 핸드드릴이라 어렵지 않게 할 수 있었다. (구멍 전문의) 저 제품에서는 2 mm로 열어 주면 딱 맞다.
무기 무대를 움직이는 날개 내부 구조물도 조립과 접착을 마쳤다.그런데 품질이 기대 이상으로 형편없어. 「작동 테스트를 하는데도 약한 부품이 몇번이나 망가진 것을 보았다. 결국 접착제를 다시 칼로 떼어내 재조립하고 일부는 손상이 커 복구를 포기했다. 조립 후에는 구조상 접근할 수 없기 때문에 수리는 사실상 불가능하다. 나는 작동은 처음부터 포기할 정도로 심각한 문제였다. 무빙 메커니즘과 관련된 부품은 높은 강성이 요구되지만 단지 얇은 플라스틱으로 때운 것이 가장 큰 설계 결함이다. 게다가 90년대 플라스틱 기술로 강성? 당연히 금속으로 만들어졌어야 했다. 어차피 보이지 않는 부품인데 특별히 매끄러운 표면 처리와 정밀한 금속 가공이 요구되는 것도 아니다. 설비투자? 외주를 주면 바로 만들어오는 회사들이 많다. 어차피 다른 제품에 금속이 들어가는 것도 아닌데. (모터구동 자동차 샤프트 등) 항공기 자체가 큰 인기를 기대하지 못한 만큼 무성의했다고 봐야 옳다. 다만 일반인도 더 잘 만드는 법을 알면서도 적당히 넘어가는 모습이 안타깝다.
한편 비행기의 헤드 부분을 조립했다. F-15C처럼 헤드를 먼저 만들고 동체와 연결하는 구조다. 조립 도중 단단히 내부도 발라 둬야 한다는 사실을 잊고 나중에 붓으로 가볍게 칠해 마무리했다. 사진은 아직 빈틈없이 칠하다.아직 부품이 낡아서 찌그러졌는지 교정이 필요했지만 일단 그 정도 투자는 하지 않기로 했다.
왜냐하면 부품을 잃어버려 의욕을 잃었기 때문이다.원래 없이 구입한 건지 아니면 도중에 분실된 건지 기억이 안 나. 유상 A에서 구매 문의를 했지만 F111 시리즈가 모두 단종돼 더는 없다고 한다. 소문을 들어보니 지금 매장에서 팔고 있는 F111C도 남은 재고로 향후 생산계획이 없다고 한다. 사정은 다르지만 이 항공기를 좋아한다면 미리 준비하는 것도 나쁘지 않을 것 같다.그래도 주위의 응원을 받은 덕분에 포기하지 않고 대체 방안을 찾아 시험해 봤다. 우선 HUD(헤드업 디스플레이)는 이전에 만든 F-15C에 남아 있던 잉여 부품을 이용하여
타는 자동차 도전의 두 번째 결과물은 전투기다. 아파치헬기 때 소개했듯이 자동차가 아닌 분야에 도전... blog.naver.com
캐노피는 두꺼운 PET 병을 잘라 준비했다.가공성이 나쁘지 않은 재질이라 이것저것 시도해 봤지만 결국 곡면이 너무 달라 답이 보이지 않았다. 아직 내 수준에는 부품 자작까지 할 수 있는 실력을 갖추지 못한 것을 인정하고 있다.
그런데 이 키트를 정말 버리고 싶었던 이유는 부품 분실이 아니라 심한 조립품질 때문이다.처음부터 이 제품 자체가 하자이기 때문에 헤드와 동체 부분이 완전히 일치하지 않는다. 이것은 부품의 변형을 원망하기에도 갭이 너무 커서 도저히 보정이 되지 않는다. 원래 형태라면 저 두 부품은 원활하게 연결되어 있어야 한다. 머리뿐만 아니라 몸도 전부 일그러져 있어 아무리 교정해도 도저히 잡을 수가 없다.반면 사진에서는 날개만 바른 상태로 오래 방치했다가 많이 변해 보였을 것이다. 날개는 무빙 부품이라는 점을 고려해 다른 작업을 할 때 미리 도색하고 무광도 올린 사실상 도색이 완료된 상태였다. 이 상태에서 색감도 미리 확인할 수 있는 기회였다. 하지만 굳이 미리 칠할 필요가 있었느냐는 의문이 뒤늦게 떠올랐다. 선택한 색은 전체를 도색할 때 다시 설명한다.
간신히 조립했는데 도저히 만족할 수가 없다.꼬리날개 쪽만 정상이었다. 왜 오래된 아카데미 과학제품은 희소성이 높은 가치를 인정받지 못해 모두가 기피했는지 이제 와서 조립해 보면 이해할 수 있다. 정말 그냥 넘어갈까 하다가 나중에 F111 자체가 좋으니까 대충 만들고 끝내자는 생각을 하고 다시 시작했을 정도다. M60 탱크를 올린 뒤 한동안 싣지 못한 이유도 이 때문이다. 잠시 모든 의욕을 잃었다.
항공기기의 주력이라고 하지만 탱크도 계속 만들 계획이다. 솔직히 항공기는 도색 과정이 오래 걸려서...blog.naver.comPS. 현재 판매하는 호주 공군 F-111C는 이들 부분이 모두 개량되어 문제 없다고 한다. 오해할까봐 참고 차를 작성한다.
기분 좋은 랜딩 기어 부분과 함께 FB-111A를 재개했다.의외로 바퀴가 달린 랜딩 기어 부분은 상당히 섬세하게 표현해 만족감이 높았다. 프론트 뿐만 아니라 리어도 148 스케일로 가격을 생각하면 상당한 수준이라고 생각한다. 잘 짜여진 조립으로 난이도가 요구됐지만 조립성도 이 부분만큼은 나쁘지 않은 편이다. 조금이나마 기분을 풀 수 있는 요소였다.도색에 있어서도 이쪽은 투톤으로 부분적인 도색이 필요하기 때문에 조금 복잡하고, 일부 색이 조금 비어져 나와있는 것은 유감이지만, 이쯤에서 만족하고 싶다. 왜냐하면 이곳에서 사용하는 영일락카의 무광백색이 노답이어서 이번까지만 쓰고 버릴 예정이기 때문이다. 차폐 성능도 나쁘고 문제도 심하기 때문에 이 색상만큼은 다시 쓸 생각이 없다. 이번에는 귀찮더라도 유광백에 무광을 입히는 것이 좋겠다.
본격적인 전체 도색에 앞서 몸체와 같은 색상의 부품은 추가로 장착했다.동체가 얼룩덜룩한 이유는 흰색을 동체에 부분적으로 도색했기 때문이다. 그 위에 마스킹을 하고 본도색을 하는 방법을 택했다.그리고 부분 도색을 할 때는 부품 파손을 막기 위해 작고 미세한 디테일을 넣지 않았다. 하지만 보디컬러와 같은 부품도 있으니 결국 장착해야 한다. 물론 이 경우 서페이서가 좀 더 낭비되는 단점도 있지만 부품을 망가뜨리는 것보다 훨씬 낫다.
전체 색상은 '영화 락카 -7.5BG라는 컬러를 골랐다.그때까지는 광내기 전이야. 원래 잘못 산 컬러지만 그동안 항공기를 회색빛으로 칠했기 때문에 새로운 색상에도 도전하고 싶었고 발라보니 중회색으로 대체될 것 같아 선택했다. 컨셉은 호주 공군의 F-111C를 참고했는데, 본판의 FB-111A도 있는 컬러로 알고 있다.전반적으로는 야간에 저공 침투하는 공격기 컨셉이라 시작했기 때문에 어두운 컬러라 실제로도 적합한 컬러라고 알고, 결과는 묵직하고 만족스럽다. 또 도색은 잘 돼 실수를 고치는 경우도 적었고 그때는 배 부분만 추가 A만 있었다.
무장 무대가 1대 비어서 M k83 폭탄을 만들었다.이유는 모르지만 연료탱크가 2개밖에 없었던 전략 핵폭격기인데 정치적 이유인지는 몰라도 핵폭탄도 없다. 무조건 F111C 사라 싸게 사지 않으면 이 키트는 폭탄도 없어서 정말로 가성비가 엉망이다.다만 지루해 F-16C에 남아 있던 잉여부품 Mk83 폭탄을 달았다. F-111의 연식을 감안하면 이런 재래식 폭탄이 어울린다고 생각했기 때문이다. 물론 실제로는 매버릭 같은 첨단화된 유도미사일도 운용 가능하다고 들었다. 어쨌든 폭탄은 컬러 가이드가 없으니 실제 사진을 참고해 부분적으로 도색을 하고 결과는 조잡하지만 그냥 붙여줬다.앞으로 항공기를 주로 만들겠다고 선언하자 새 전투기를 꺼냈다. 항공기 선택엔 F-15... blog.naver.com
앞 노즈 부분에 붙는 바늘 끝 끊기는 걸 감안해서 맨 마지막에 켰어하지만 도색하다 한 번 만들어 먹고 다시 접착제로 만든 상태다. 색상은 무광 검은색을 선택하고 마스킹을 열심히 하여 그럴듯한 부분을 도색했다
최종적인 작업은 랜딩기어의 부품 나머지를 조립하는 것이다. 마스킹한 부분을 제거하고 작고 미세한 랜딩기어 부품을 조립하는 일은 상당히 번거롭다. 그러나 그보다 더 짜증나는 것은 타이어를 바르는 일이다. 항공기는 왜 타이어를 부분적으로 색칠하는지 이해할 수 없다. 자동차처럼 그냥 고무로 만들어주기가 어렵나?
그 외의 모든 부품들을 붙여서 준 Mk83 폭탄도 생각보다 잘 어울려서 다행이다. 그리고 무광 도색을 준비한다. 그래그래 그 전에 데칼은 잊지 않았다 그곳은 오래된 제품이라 데칼도 대부분 갈라져 있고 대부분 버려져 있었다. 그러나 일부라도 살려 붙인 것이 위안이다. 어차피 나는 비행기 키트에 많이 쓸 필요가 없다. 솔직히 다른 키트의 잉여 데칼이라도 잔뜩 붙여 줄까 했지만 이런저런 정나미가 떨어져 이쯤에서 끝을 맺는다.
무광까지 올리고 노즐을 붙인 모습이다.내가 원하는 컬러가 나에게 가장 만족스러울 때다. 그리고 노즐의 크롬 부분은 어두운 느낌의 전체적인 바디 컬러와 반전된 느낌이 잘 살아난다. 연소된 느낌을 주기 위해 일부로 안쪽은 약간 검은색을 넣었지만 눈에 띄지 않는다. 상관없어. 참고로 가운데 부분도 미리 채색을 하고 마스킹을 한 부분으로 그때는 벗겨내고 모습을 드러냈다. 마스킹 테이프 때문에 광택은 조금 사라졌다. 참고로 저기가 F111C 항공기로 유명한 불꽃놀이 똥꼬쇼가 작동하는 부분이다.
드디어 끝냈어만족스럽지 못한 품질로 빨리 끝내고 싶은 키트여서 오히려 완료가 기쁘다. 제품은 공간 충전이 큰 것을 고려해 벽걸이로만 생각하고 노장이 자주 사용하는 앞쪽에 추를 넣는 등의 작업은 하지 않았다. 역시 전도적인 문제가 있어서 스탠드용으로는 도저히 사용할 수 없다.실제로 윗부분은 부품턱 때문에 모양도 보기 싫었기 때문에 이런 밑면이 보이는 전시가 가장 좋을 것 같다. 또 공간이 넉넉해 날개를 활짝 펴 십자가에 못박아 보관하기로 했다. 이제 저 날개도 제대로 작동하지 않으니 더 이상의 욕심은 없다. 그리고 이로 인한 내상으로 당분간 항공기는 만들지 않을 것으로 보인다.
